Into the wind

La vie au fil de l'eau et du vent    11 ans ~ 56’700 Mn ~ 680 escales

Comme mon Django 7.70 sort du cadre de la série et bénéficie d’aménagements spécifiques notamment sur le gréement, j’ai dû réfléchir à la répartition des manœuvres au niveau du piano, c’est à dire comment les différents cordages reviennent sur le roof de part et d’autre de la descente et comment ils sont maintenus.

Il y a les drisses en provenance du mât

qui sortent à tribord :

1- Drisse de gennaker mouflée
2- Drisse de trinquette ou tourmentin

qui sortent à bâbord :

3- Drisse de spinnaker asymétrique (en tête)
4- Drisse de génois
5- Drisse de GV

Il y a les cordages en provenance de la bôme

qui sortent à tribord :

6- Bosse de ris 1
7- Bosse de ris 3
8- Hale-bas de bôme

qui sortent à bâbord :

9- Bosse de ris 2
10- Bordure de GV

Il y a les cordages en provenance de l’avant

qui viennent de tribord :

11- Drosse d’enrouleur de génois
12- Palan du bas-étai (baby-stay) largable textile (pour limiter le pompage du mât sous GV arisée)
13- Bout de rappel du palan du bas-étai largable

qui viennent de bâbord :

14- Retenue de bôme
15- Palan de l’étai largable textile (pour gréer la trinquette ou le tourmentin)
16- Bout de rappel du palan de l’étai largable

Ces 16 cordages doivent être maintenus par des bloqueurs.

Au piano tribord

3 + 3 bloqueurs Spinlock :

1- Drosse d’enrouleur de génois
2- Palan du bas-étai (baby-stay) largable textile
3- Drisse de gennaker mouflée
4- Drisse de trinquette ou tourmentin
5- Bosse de ris 1
6- Bosse de ris 3

2 taquets coinceurs Seldén :

7- Bout de rappel du palan du bas-étai largable
8- Hale-bas de bôme

Au piano bâbord

3 + 3 bloqueurs Spinlock :

1- Retenue de bôme
2- Palan de l’étai largable textile
3- Drisse de spinnaker asymétrique (en tête)
4- Drisse de génois
5- Drisse de GV
6- Bosse de ris 2

2 taquets coinceurs Seldén :

7- Bout de rappel du palan de l’étai largable
8- Bordure de GV

Cette réflexion permet aussi de dimensionner les organiseurs de roof en nombre de réas et étagements…

Notes

Les bosses de réglage des chariots d’écoute de génois reviennent aux hiloires du roof jusqu’à des taquets coinceurs Seldén (1 tribord, 1 bâbord) ;

A propos de la sortie de drisse de génois en haut du mât, une boite à double réas permet éventuellement de gréer une drisse de secours.

 

 

Un grand merci à Loïc Blanchard, Directeur Commercial chez Seldén Mast, pour la fourniture du gréement, de l’accastillage et son soutien technique.

Article mis à jour le 28/06/2020 de Taranna, Little Norfolk Bay, Tasman Peninsula, île de Tasmanie, Tasmania, Australie, GPS 43 2.92 S 147 51.72 E