Nous restons une petite semaine à Eden, savourant la fin de notre Bass Strait et le début de la remontée de la côte Est d’Australie. Old Tom Son musée maritime, l’Eden Killer Whale Museum nous attire. A l’énoncé de notre vie nomade – au fil de l’eau et du vent, …
Ré-encollage des plexis de la casquette Après les plexis du roof ré-encollés en Nouvelle-Calédonie en mai 2019, c’est le tour de ceux de la casquette. Plus question d’utiliser du polyuréthane Sikaflex 295 UV, le produit utilisé par le chantier en 2013, un produit qui ne tient pas les UV. Le …
Maintenant que l’arrière du bateau s’est allégé de 47Kg dans la migration au Lithium, je peux me pencher sur une idée qui me tient à cœur depuis longtemps : alléger l’étrave en déplaçant le mouillage dans le cockpit. L’objectif est de faire un meilleur près et de diminuer le risque …
Depuis le départ, différents types de batteries se sont succédés sur L’Envol, GEL et AGM sans entretien (fermés) ou batteries ouvertes permettant de compléter le niveau d’électrolyte, toutes étaient basées sur une technologie conventionnelle au plomb-acide. Un bref historique : 18/07/2013 France (Concarneau), 2x100Ah, GEL, en service 18 mois 28/01/2015 …
17 juillet 2020 Mesdames et messieurs, chers lecteurs, Bienvenue à bord de L’Envol, Pour clôturer cette escale dans la Norfolk Bay et faire suite aux deux chapitres précédents, le premier tourné vers l’exploration des péninsules Forestier et Tasman, le second vers les rencontres que nous y avons faites, nous allons …
Le chant du winch Notre escale à Strahan touche à sa fin, déjà deux mois rognés sur l’été austral, la mise à jour du site internet a été plus longue que prévu mais le fait d’en être arrivés à bout et de pouvoir partager ce périple avec vous, nous gratifie …
La perte inexpliquée de la donnée speedo (vitesse) sur nos écrans Raymarine, un problème récurent, a enfin été résolue, il aura quand même fallu deux ans et demi de cogitations pour y parvenir ! Matériel concerné par la panne : Sonde tridata DST800, elle fournie les données de vitesse, profondeur …
Nouméa, une escale technique Cette longue escale en Nouvelle Calédonie aura permis de s’occuper de la caisse de bord ainsi que d’alléger et fiabiliser L’Envol en réduisant la liste des doléances du capitaine. Parce que le temps manque – du fait des raisons mentionnées plus loin – le bateau n’est …
English version of this article, by Carina Vous souhaitez faire des économies et acquérir plus de maîtrise dans la conception de votre GV et de votre génois ? Si oui, alors commandez vos voiles en ligne ! En vous appuyant sur ce guide vous ne partirez pas de zéro et …
Norlam SRP 65 en plein processus de délamination avancée Notre escale en Nouvelle-Calédonie aura débuté par un gros challenge, remplacer notre GV et notre génois. Devant l’abyssale déception de notre précédent jeu de voiles, il n’était plus question de passer par un grand compte de la voilerie, j’allais reprendre à …
Nouvelle-Zélande du 29/11/2017 au 26/05/2018, 6 mois d’escale et de navigation 1’725 Mn dont 98 Mn au moteur 10 îles, 32 mouillages 94,3% à la voile vitesse moyenne : 4,2 Nds La turbulence des fluides relate le tour de l’île du Nord à la voile. Les mouillages de L’Envol en …
Le dédale fidjien relate notre tour de Vanua Levu. Iles Fidji du 4/10 au 21/11/2017, 7 semaines de navigation 671 Mn dont 32 Mn au moteur (17 Mn pour la rivière Nasavu) 6 îles, 28 mouillages 95,3% à la voile Navigations et escales techniques à Viti Levu du 1er au …
Arrivée à Moorea Le 30 mai 2017, notre premier créneau météo pour les Australes nous échappe, non amarinés, sédentarisés, le retour à la mer est un choc. Une mauvaise décision stratégique d’évitement du dévent tahitien, nous astreint à un premier bord de près forcené dans un résidu de grosse houle. …
Baie de Vaitupa, commune de Faa’a, proche ville de Papeete, île de Tahiti, îles de la Société, îles du Vent, Polynésie française GPS 17 34.07 S 149 37.13 W du 14/12/2016 au 30/05/2017 5 mois et demi d’escale technique 18’713 Mn parcourus en 3 ans de voyage Ce long stop, …
Le plus gros de la préparation du bateau pour le grand Sud a eu lieu ici au Yacht Club Centro Naval Olivos dans la banlieue de Buenos Aires, merci à Jorge le Capitaine des lieux qui m’y a accepté et à Ernesto qui m’y a introduit. Une super adresse avec …