je suis a Porto Belo, je suis passé a la plage de Caixa d’Aço en pensant m’y ancrer mais c’était désert et tout été fermé, basse saison oblige, alors je suis reparti me mettre en face du centre soit 300m a la nage avec un internet pas loin… super nav …
me vlà rendu a Paranaguá city, mouillé devant la ville historique dans très peu d’eau, a tel point que je pose très légèrement 1 marée sur 2 mais comme on se traine vers les mortes eaux ça va aller en s’arrangeant (et puis un biquille dans de la vase ne …
j’ai passé environ trois semaines a Ilha Grande, plusieurs centaines d’iles dans une baie gigantesque, Ilha Grande est la plus grande, pas de voiture, pas de route, accès exclusivement par la mer, quelques sentiers dont le principal qui en fait le tour, 50km à priori que j’ai arpenté dans tout …
super nav avec 25 noeuds établi en début de nuit pendant 3 heures environ devant Copacabana et la suite, les voiles en ciseaux avec des surfs a 7 noeuds (l’hydro a bien chargé !), je suis arrive à Abraão 2h avant le levée du jour soit 15h de nav grosso …
En étant ma propre annexe : le sac étanche pour étrave et flotteur, les palmes pour la propulsion ! Méthode valable en eau chaude bien sur et pour des distances jusqu’à 2 milles/jour, moyennant quoi plus de gonflages et de stress du vol, juste avoir de quoi se changer dans …
Ce petit questionnaire fourni par Carole et Magalie du staff Watt&Sea est l’occasion de développer un peu le sujet de l’énergie à bord : Peux-tu nous parler aujourd’hui de l’hydrogénérateur Watt&Sea et nous dire pourquoi as-tu choisi en particulier ce produit ? Hors raisons budgétaires et en particulier sur un bateau …
Légende des cartes au début du diaporama : – en bleu turquoise : trace du bateau – en rouge : trace à pied, en palmes, en kayak, en stop, en escuna (bateau en bois) ou en lancha rápida (vedette rapide en composite) – en vert : trace en bus
Légende des cartes au début du diaporama : – en bleu turquoise : trace du bateau – en rouge : trace à pied, en palmes, en kayak, en stop, en escuna (bateau en bois) ou en lancha rápida (vedette rapide en composite) – en vert : trace en bus
Légende des cartes au début du diaporama : – en bleu turquoise : trace du bateau – en rouge : trace à pied, en palmes, en kayak, en stop, en escuna (bateau en bois) ou en lancha rápida (vedette rapide en composite) – en vert : trace en bus
Compte-rendu de transat : Spécial dédicace à la famille, aux amis, aux soutiens, aux partenaires, aux équipiers passé et futur de L’Envol et aux rencontres de voyage, Grâce à votre énergie et vos aides, sans lesquelles j’aurais probablement failli, me v’la rendu au Brazil ! Bravo et merci à vous …
La suite du récit de nos aventures par Ricou : 20 heures de navigation au près pour contourner Fogo et rejoindre Santiago. Comme nous l’avions prévu, les conditions sont d’abord agitées avec une mer bien formée et quelques rafales à 35 noeuds. La fin de journée se passe bien plus …
La suite du récit de nos aventures par Ricou : Au départ de Mindelo, c’est pour moi la première grosse navigation avec des quarts. Heureusement, les conditions sont plutôt clémentes et je n’ai pas le mal de mer. Après le passage sous le vent au moteur de l’île de São …
Le récit du trek à Santo Antão par Ricou : Santo Antão : le trek Santo Antão est l’île du trek par excellence. Vu le relief volcanique, elle se découvre à pied. Jour 1 : Cratère de Cova de Paul puis descente sur Ribeira Grande. Rejoindre Ponta do Sol après …
Nous sommes bien arrivés au Cap Vert et Rod et son frère Johan sont rentrés dans la foulée en France, je suis seul et j’attends Ricou pour aller marcher une semaine sur l’île de Santo Antão. Depuis les Canaries on a très bien marché sur le Cap Vert, jusqu’à 35 …
Le manque de vent nous contraint à laisser le bateau à Las Palmas et à rejoindre en ferry l’île de Tenerife. Charly et moi avons volé à partir du site thermique de Taucho sujet à de bonnes conditions : pas d’alizés donc pas de vent, du soleil donc de la …
Un texte bien didactique de Charly (merci à toi ) : Navigation Madère – Les Canaries Le trek à peine terminé, nous n’aurons que peu de répit. A l’origine nous devions avoir une journée « off » le lendemain de notre retour, mais les fichiers GRIB (prévisions des vents) annoncent …
Un texte d’Henri : Madère, l’île aux fleurs l’île aux marches Nous voici à Madère après 6 heures de traversée depuis Porto Santo. La marina de Funchal étant pleine en permanence, nous allons à Quinta do Lorde, à l’extrême Est de l’île, afin de pouvoir laisser le bateau quelques jours …
Nous voici à Madère après 6 heures de traversée depuis Porto Santo. La marina de Funchal étant pleine en permanence, nous allons à Quinta do Lorde, à l’extrême Est de l’île, afin de pouvoir laisser le bateau quelques jours pour aller randonner. Le récit de la rando : http://www.intothewind.fr/rando-a-madere Henri …
Un texte d’Henri : Nous voici sur la petite ile de Porto Santo, à une trentaine de milles de Madère. C’est la seule ile habitée de l’archipel avec Madère. D’après un local ayant vécu en France, il y a environ 5000 habitants à l’année. Une ville principale, relief assez escarpé …
Et encore un texte d’Henri (merci à toi ) : A l’origine, nous devions descendre jusque Lisbonne avant de traverser vers Madère. Mais compte tenu du retard accumulé depuis le départ et des bons créneaux météo assez courts à cette période, nous mettrons directement les voiles vers l’archipel de Madère. …
Un texte d’Henri (merci à toi ) : Arrivés dans la journée du dimanche 3 à Vigo sous le soleil, nous en repartons mardi 5 sous la grisaille pour profiter d’un bon créneau de vent afin de s’extraire de la longue Ria. Nous ne pensons pas aller bien loin, le …
Merci à Rodrigue pour ses photos… … et pour son texte plein d’humour : Par quoi ça commence un voyage ? Par du stress déjà. Jeudi 24 octobre, Lyon : Je suis chez moi à la guillotière, il et 12H2O, mon train est à 13h05, je dois encore prendre mes …
Cette nuit est passée une perturbation assez forte mais nous étions bien à l’abri à Concarneau, une fenêtre s’ouvre pour nous mais même si le vent est retombé la mer reste forte alors nous attendons encore quelques heures avant de partir dégolfer (cad passer le Golfe de Gascogne)… Vous pouvez …
Par Henri : Suite au retour à Concarneau depuis Vannes et une journée de repos bien méritée, nous voici lancé avec Christophe dans les derniers bricolages. Le plus gros est l’installation du dessalinisateur, système permettant de retirer le sel de l’eau de mer pour la rendre potable et donc de …
Un texte d’Henri (merci à toi) qui m’accompagne jusqu’au Brésil : J’avais fini ma mise en situation estivale de marin à Vannes au mois d’aout par un stage Concarneau-Vannes avec Les Glénans, en presque 6 jours avec bien sur des détours et un petit temps. Ce mardi 8 octobre me …
Un super texte de Rod, notre poète à bord : Port des Minimes, La Rochelle, lundi 30 septembre 2013, 15h. Ma covoitureuse me laisse au vieux port et s’en va vers d’autres horizons. Chouette rencontre. Avec mon sac à dos et mon caddie à roulettes de grand mère trimbalant les …
Après un convoyage bien formateur de Concarneau à la Rochelle, le salon nautique à flot du Grand Pavois est l’occasion de présenter le projet et le bateau aux visiteurs, de retrouver les partenaires du projet et de continuer à préparer le bateau pour le grand départ. Entre autres choses, le …
Texte et carte réalisés par Laurent (merci à toi ). Me voilà rentré d’une petite semaine de navigation sur ce Django 7.70 tout neuf. Il s’agissait de rallier La Rochelle en partant de Concarneau. Après un départ sous la pluie et une visibilité de un mille max on prend le …
Une semaine très dense avec 2 x 2 jours de navigation aux Glénan qui ont permis de valider beaucoup de choses : la vie quotidienne à plusieurs à bord (4 personnes pour la première session), la prise de bouée, l’utilisation de l’annexe, du mouillage, la plongée sous le bateau, la …
Première navigation en compagnie de Sébastien Mainguet – journaliste à Voile Magazine rencontré sur le salon Nautic de Paris – et premières photos grâce à Anne et Aurélien du Django 7.70 n°28, un fier quillard avec une petite corne dans la GV et une étoile rouge sur fond bleu à …
Superbe mise à l’eau et petit convoyage au moteur jusqu’au port de Concarneau en compagnie d’Eric et Vincent. Merci à tous, l’aventure sur l’eau commence ici et maintenant !
Un article qui m’a bien plu (merci Mam’) :
C’est en répondant à cette question (merci Isabelle) que le nom du bateau s’est imposé : Qu’est-ce-qui me porte dans ce projet ? 1- Le développement personnel en toile de fond Sur ce sujet, il faut remonter à l’adolescence, cette période a été difficile, car j’ai endossé le rôle du …
Sur l’aspect électrique, mon Django 7.70 présente quelques originalités pour un bateau de voyage : – Pas d’alternateur de charge car pas de moteur inboard Un challenge fortuit est de respecter le devis de poids du bateau, pas évident sur un petit bateau où l’équipement standard pour un tour du …
Comme mon Django 7.70 sort du cadre de la série et bénéficie d’aménagements spécifiques notamment sur le gréement, j’ai dû réfléchir à la répartition des manœuvres au niveau du piano, c’est à dire comment les différents cordages reviennent sur le roof de part et d’autre de la descente et comment …
Quelques photos prises lors du prolifique rassemblement de Django 7.70 et autres engins flottants du chantier Marée Haute. Ce rassemblement a été l’occasion pour Henri et moi de faire connaissance tout en naviguant sur le Django 7.70 de Jérôme. Sa motivation fait plaisir à voir : il a décidé de …
L’île de Santo Antão au NO de l’archipel du Cap Vert est un must incontournable. Quasiment dénuée de route, elle ne dévoile ses charmes qu’au randonneur qui y découvrira une grande variété de paysages avec un nord verdoyant et un sud lunaire ! Les kilomètres de chemins qui franchissent en …